Améliorations - réparations

Pose des "pianos" et réas Spinlock

Voilà tout nickel, la dernière pièce est posée (le pontet avec sa poulie, sous la ferrure de tangon), afin de centrer le réglage du hale-bas de tangon.

Je n'ai pas posé de winch, car la GV se hisse sans difficulté, grâce à ses coulisseaux

Étanchéifié avec du Sika 221

Après la pose "test", pour le perçage j'ai gardé les plaques inox comme gabarit. J'ai rebouché ensuite les trous pour les réas avec de la résine, car le pont avait une couche de bois ou balza? entre les deux couches de gelcoat.

Les pièces en inox pour les poulies de renvoi au pied de mât, ont été installées après quelques mèches foutues. 
Merci Werner pour ton aide, ton huile de coupe, ton huile de coude et toutes les pièces en inox, c'est du beau travail !

Pied de mât - renvoi des cordages

Après quelques temps de réflexions, je me décide enfin à ramener les drisses, cordages du pied de mât au cockpit.

Cette amélioration a débuté, nouveaux cordages, poulies. L'installation se fera cet hiver/printemps prochain, avec deux boitiers de 3 réas et deux bloqueurs triples.

Prise 12V USB

Une nouvelle prise allume-cigare avec une prise USB, (très utile avec toutes ces nouvelles technologies)

Pose du panneau solaire de 23 W

L'ancien panneau solaire flexible a rendu l'âme.
Cette fois, le panneau est à poste : fixé sur le capot.

La pose du ST1000 Autohelm, un grand merci Chri-Chri pour la pose

Cette installation qui paraît simple a quand même duré 3 heures et des poussières,

Comme ça : les cordages finissent de sécher

Système D pour le bout du stick

 
 

Toujours à portée de main

Pour profiter d'une grasse matinée...

Tuyau magique

Avec ce tuyau "accordéon", on ne s'embête plus à le ranger.
Il se love comme un cordage et se range partout sans difficulté.
Le pistolet pulvérisateur à 7 positions.
Au repos, il mesure 7.5 mètres. En pleine action, il s'allonge jusqu'à 22 mètres.

 
 

A la recherche des infiltrations d'eau ! La hantise de tous navigateurs....

A la suite de quelques investigations de longues durées quand même, YES : j'ai trouvé d'où venait l'eau sous le plancher....

Après avoir touché, palpé et retouché toutes les parois, les intérieurs d'équipets, de coffres, sous les fixations de chandeliers, taquets et consorts après la pluie, où tout était sec. 
En venant un jour de pluie, enfin.... l'infiltration d'eau a été découverte : elle s'infiltrait par le plexiglas en remplacement de la boussole. Cette ancienne boussole était installée contre la paroi de la descente.
Comme la poupe est face au mauvais temps, la pluie s'infiltrait par là et gouttait, gouttait.....

Midshipman pour la barre

Midshipman

Indispensable pour la navigation solitaire, la tenue de barre est très facile à poser et surtout le prix est abordable pour tous.

Midshipman

Midshipman

Le Midshipman est vendu avec un élastic "amortisseur". Depuis peu, j'ai ajouté un cordage élastic à l'autre bout.

Pose du lazy-jack

En deux temps - trois mouvements, le lazy-jack a été posé, une amélioration très agréable, surtout en navigation solo.
MERCI encore à Chri-Chri

 
 

Date de dernière mise à jour : 28/05/2019

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